2) Od cca 4000 otáček pískání mizí perspektivě zaniká ve zvuku motoru. 3) Při sundání nohy z plynu okamžitě zvuk mizí. (I při zařazené rychlosti). Zvuk reaguje pouze na plyn. 4) Zařazená rychlost nemá vliv. 5) Když zvednu kapotu a poslechu vše u řemenu tak tam nic nepiska. - motor krásně táhne. Mám fabii 1 combi r.v.2005 1,4 16V 55kw typ motoru BKY najeto 110000 km . přečetl jsem celé tohle vlákno a došel jsem k závěru, že mi motor klepe úplně stejně jako Vám. Studený start - rachot, po zahřátí na 90° a ujetí pár km se to výrazně ztiší, ale klepe to stále s přidávajícím plynem. Tak Vás opět zdravím kolegové. Jedná se o Transit r.v. 01 2,4DI Začalo mi něco klepat v motoru, něco jako nadzvedák nebo ventil nevím. Už to i špatně ráno startuje, bíle to kouří, a motor má prostě divný zvuk i chod. Jako by to sem tam šlo na tři válce. Za studena to neklepe, až jak se to zahřeje. N.. Odesláno Červenec 7, 2014. Zdravím pánové (dámy), mám problém při studeném startu poslední 3 dny (zajímavé že předtím mi to nedělalo), když nastartuju, tak jde slyšet hrozné klepání, které po nějakých 5ti minutách přejde, je to takové klepání jako bych měl v motoru hrnce které by o sebe mlátily. Při jízdě se 16v co já vím zvoní při prudkém přidání plynu v nízkých otáčkách všem, ať jde o slabší či silnější variantu motoru. Nijak se to čidlo neseřizuje, pouze se dá vyměnit. Pokud je špatné, zapíše se chyba, měnit ho ale preventivně, nevím, jestli by to pomohlo, spíš ne. Pochybuju, že máme všichni rozbité čidlo Auto při zrychlení škubne. Mechanici přišli s řadou důvodů. Také se vám stalo, že vaše auto začalo při zrychlování podivně škubat a zvláště cukat? Pokud ano, patrně s ním nebude něco v pořádku. Nemáme nyní na mysli ono klasické škubnutí při podřazení a sešlápnutí plynu, ale máme na mysli nežádoucí cukání. Z7FkRK. Odesláno Červenec 7, 2014. Zdravím pánové (dámy), mám problém při studeném startu poslední 3 dny (zajímavé že předtím mi to nedělalo), když nastartuju, tak jde slyšet hrozné klepání, které po nějakých 5ti minutách přejde, je to takové klepání jako bych měl v motoru hrnce které by o sebe mlátily. Při jízdě se Při studeném startu při rozjezdu nad 2000 ot. je auto mrtvé - přidám plyn a auto je jako ukotvené, při přidávání plynu nereaguje ( velmi ale opravdu velmi pomalinku se rozjíží, přitom otáčky jdou nahoru) a z motoru se začne ozývat klepání ( po snížení otáček pod 2000 tis. přestane klepání v motoru). Když uberu Jestli se vám ke kontrolce motoru rozsvítili i další symboly, raději zastavte, protože to značí kritický problém. To samé platí v případě, že si po nastartování všimnete divných znaků, které vozidlo vykazuje. Zastavte vozidlo, pokud kontrolka motoru bliká současně s: kontrolkou přehřátí motoru, kontrolkou hladiny oleje, Jak asi vypadá zvuk mého motoru. Auto zahřáto asi na 60°C podle ručičky na palubovce (zahřáto čistě jen na volnoběh v práci, rezonoval mi zadní tlumič výfuku, tak jsem hledal čím to je). Najeto celkem 227.700km (koupeno při 217.500km) a žádná závada zatím. Příčiny bílého kouře z dieselového a benzinového motoru. Bílý kouř může vznikat jak u zážehových, tak u vznětových motorů. Hlavní příčiny jsou u každého jiné, ačkoliv mají i několik společných: Dieselový motor: Únik chladící kapaliny do spalovací komory. Zážehový motor: Špatné sání palivové směsi Při použití benzinu s kvalitním aditivem k zanášení nejen nedochází, ale kvalitní čisticí přídavky v palivu už vzniklé úsady odstraní. Úsady ve ventilech a sacích kanálech. Stává se vám, že motor na přidání plynu nereaguje okamžitě, ale táhnout začíná až po několika sekundách a často po několika záškubech?

klepání v motoru při přidání plynu